As máquinas!

Como mencionei no post anterior, tudo começou com uma ideia e com ela a concretização do primeiro passo, a aquisição da primeira motocicleta. Pensei em uma moto para eu aprender a pilotar, que fosse leve e fácil de manusear, porém, é claro, que teria que ser mais ou menos do meu tamanho. Depois de algumas pesquisas cheguei a conclusão de que eu poderia escolher entre duas, a CB300R da Honda e a Fazer 250 da Yamaha. Ambas ótimas motos, porém a escolhida está aí.

Grande guerreira! Fui à dois encontros de motociclistas, um em Soledade e outro em Sarandi, ambos no RS. A primeira viagem dela foi de Três de Maio à Porto Alegre, 1.000 km, apenas um mês depois de eu fazer a carteira. Moto firme com um ótimo motor para a categoria. Fiquei com ela apenas 9 meses, pois com ela eu sabia que não conseguiria realizar a primeira viagem. Não que ela não aguentasse, mas como eu tenho 1.86 de altura e 105kg, quem não iria aguentar era eu.

Quando eu comprei esta moto, em setembro de 2010, eu sabia que ela não seria a única, que teria que trocar por uma moto maior, mais potente e que aguentasse o tranco. Foi então que, em março de 2011, eu comecei a pesquisar motos capazes de me levar os 7.500km. Duas eram as minhas preferências, a V-Strom 650 da Suzuki e a Falcon 400, da Honda. Foi então que me deparei com dois problemas: o primeiro é que eu não tinha grana para comprar uma V-Strom e o outro era que a Falcon é carburada e eu poderia ter problemas com ela na altitude dos andes. Foi a minha primeira frustração. Logo depois, através de alguns conselhos de amigos, foi que me apresentaram a XT-660R da Yamaha. Um verdadeiro "trator". Fiz várias pesquisas e não encontrei nenhuma disponível na região, pois é uma moto que, quem tem, não quer vender. Não desisti, fui atrás e encontrei uma em Três de Maio mesmo. Inteirassa, porém motard. Foi então que o pessoal que me vendeu fez um esforço para deixá-la original. Tão original que algumas coisas nunca haviam sido mexidas, como as válvulas, o filtro de ar e a ventoinha do radiador. Então em junho de 2011 foi quando troquei, entreguei minha amarelinha e peguei meu trator.

Bom, aí está ela, claro que com algumas modificações.

Essa foto está desatualizada, pois já coloquei algumas coisinhas a mais que são importantes para uma viagem longa. Logo logo estarei postando a foto com a moto na versão final (rsrsrs).

Bom, o que eu posso dizer desta, "motoca". É uma moto muito forte, com um motor de 49cv. Nas ultrapassagens uma retomada incrível, totalmente confiável e segura. Para assegurar que ela aguentaria o tranco, fiz uma viagem de 2.000 km de Três de Maio - Montevideo/UY - Três de Maio. Fui e voltei muito tranquilo, com um pouco de dor nas costas, mas já consegui visualizar algumas melhorias que precisavam ser feitas. A primeira foi um "Mata Cachorro" com pedaleiras, para poder descansar as pernas. A outra foi uma bolha (parabrisas) para evitar o atrito do corpo com o vento. Um baú traseiro maior também foi necessário, bem como os baús laterais. Para os laterais optei por dois de 33lt cada, em alumínio. Ah, ia esquecendo do GPS. Comprei um G360M da Orange à prova d'agua e já aproveitei também para colocar um alimentador 12v na moto. Tive que trocar também o banco. Coloquei um banco Erê, para um maior conforto na viagem. O toque final foi o envelopamento em preto fosco, dando assim mais presença. Vejam abaixo como ficou:

Ela já está toda revisada, pronta para a viagem. Acredito que esteja bem equipado e que a XT vai aguentar a viagem e me trazer de volta.

Bom, depois de alguns dias de montagem e desmontagem das peças e também de uma boa lavagem, está aí a versão final da motoca.