Roteiro

Antes de toda a preparação, o mais importante era definir a rota da viagem, os principais pontos turísticos e os principais caminhos a serem seguidos. O objetivo não era de definir o trajeto completo, pois assim não seria uma aventura. O que fiz foi estabelecer o trajeto principal, não me atendo muito aos detalhes em virtude de eu não saber o que vou encontrar pelo caminho.

Não foram um e nem dois roteiros, até chegar ao roteiro ideal. Abaixo está a última versão do mapa e espero que não mude muito nos próximos dias.

View Rota da Viagem - Parte 1 in a larger map

Outro ponto importante é saber o que apreciar durante a viagem. Por isso os amigos foram muito importantes. Eu destaco dois que me ajudaram muito nesta caminhada: meu amigo e ex-colega Robson Reuter (http://pampa-ao-pacifico.blogspot.com/), que fez a mesma viagem no ano de 2009, sozinho. O outro foi o Ynho (http://www.ynhoadventure.com.br/) que me deu várias dicas sobre pontos de interesse. Abaixo cito alguns que procuraremos visitar.

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Pontos turísticos:

Corrientes/Resistencia: Ponte do rio Paraná, podem atravessar e depois desçam por baixo dela fazer umas fotos, é show.

de Resistencia até Salta é um retão louco, cuidado com porcos e cabritos, costuma acontecer muitos acidentes, pois eles atravessam a pista, especialmente no final da tarde e como o sol vem direto no teu olho, a visão fica prejudicada.

 

* em salta tem o teleférico p/ vcs conhecerem e o mirante, lá de cima dá p/ fazer umas fotos legal da cidade. quando se dirigirem p/ Jujuy, digam que vcs querem ir por El Carmen, assim vcs irão por uma estrada alternativa, por cima das montanhas, estreita e muito perigosa (asfalto) mas é imperdível, uma maravilha , visitem os diques nesta região.

 

* de Jujuy não entendi se vcs irão pelo paso Sico ou San Francisco, caso subam pelo jama (que é o mais indicado) visitem o cerro de 7 colores em puramamarca.

 

* em susques tem uma igreja  muito bonita, parece estilo filme de faroeste, não esqueça de encher o tanque neste lugar. Se chegar depois de meia tarde ali, pernoite por ali mesmo pq as vezes eles não deixam cruzar a aduana à noite.

 

* em San pedro de Atacama tem nuita coisa para conhecer: o museu no centro (tem pessoas mortas há 10.000 anos - muito bem conservadas), visite os geisers, a quebrada de jerez e o salar do atacama, todos de van. Deixe a moto na cidade. te aconselho a ficar em camping pq os hotéis são uma fortuna. Depois quando estiver indo embora da cidade, visite o Vale de La luna, uns 6km da cidade, pode ir de mot, tem só um pedacinho de chão mas pd ir até com custom ou esportiva. É o lugar mais inóspito do planeta.

 

* em Calama visite a minha chamada chuquicamata, maior mina a céu aberto do mundo.

 

* em Antofagasta (60 km depois) tem a mão no deserto, famosa entre os motociclistas.

 

* próximo a copiapó tem a mina onde os mineiros famosos ficaram soterrados.

 

* em valparaíso e Viña del Mar vale a pena pernoitar em um camping, tem uns lugaers perto da praia muito sensacional, visite a parte alta, com bondinho.

 

* Santiago é meio complicado e pouco proveitoso, como toda capital.

 

* ao atravessar a divisa de volta pelo túnel cristo redentor, não esqueça de visitar o Cristo de Los andes e o aconcágua, perto dali.

 

* Mendoza é muto bonita, vale a pena fiar ali, não perca de nenhuma forma uma visita ao cerro da glória.

 

* quando chegar em san luis diga que vc quer ir a cordoba por Mina claveo, é uma cidadezinha de bang-bang em cima das montanhas, um lugar muito especial, dos que eu mais gostei na argentina.

 

* perto de córdoba, tem as sierras grandes, meio complicado e demorado para chegar, mas é o lugar mais pré-histórico das tres américas, mistico, semelhante a São Tomé das Letras, no Brasil.

 

* em Santa Fé tem o túnel do rio Paraná, vale a pena."

(by Ynho)

Espero conseguir visitar todos estes pontos e assim que eu for conseguindo vou postando no blog. Acompanhem!

As máquinas!

Como mencionei no post anterior, tudo começou com uma ideia e com ela a concretização do primeiro passo, a aquisição da primeira motocicleta. Pensei em uma moto para eu aprender a pilotar, que fosse leve e fácil de manusear, porém, é claro, que teria que ser mais ou menos do meu tamanho. Depois de algumas pesquisas cheguei a conclusão de que eu poderia escolher entre duas, a CB300R da Honda e a Fazer 250 da Yamaha. Ambas ótimas motos, porém a escolhida está aí.

Grande guerreira! Fui à dois encontros de motociclistas, um em Soledade e outro em Sarandi, ambos no RS. A primeira viagem dela foi de Três de Maio à Porto Alegre, 1.000 km, apenas um mês depois de eu fazer a carteira. Moto firme com um ótimo motor para a categoria. Fiquei com ela apenas 9 meses, pois com ela eu sabia que não conseguiria realizar a primeira viagem. Não que ela não aguentasse, mas como eu tenho 1.86 de altura e 105kg, quem não iria aguentar era eu.

Quando eu comprei esta moto, em setembro de 2010, eu sabia que ela não seria a única, que teria que trocar por uma moto maior, mais potente e que aguentasse o tranco. Foi então que, em março de 2011, eu comecei a pesquisar motos capazes de me levar os 7.500km. Duas eram as minhas preferências, a V-Strom 650 da Suzuki e a Falcon 400, da Honda. Foi então que me deparei com dois problemas: o primeiro é que eu não tinha grana para comprar uma V-Strom e o outro era que a Falcon é carburada e eu poderia ter problemas com ela na altitude dos andes. Foi a minha primeira frustração. Logo depois, através de alguns conselhos de amigos, foi que me apresentaram a XT-660R da Yamaha. Um verdadeiro "trator". Fiz várias pesquisas e não encontrei nenhuma disponível na região, pois é uma moto que, quem tem, não quer vender. Não desisti, fui atrás e encontrei uma em Três de Maio mesmo. Inteirassa, porém motard. Foi então que o pessoal que me vendeu fez um esforço para deixá-la original. Tão original que algumas coisas nunca haviam sido mexidas, como as válvulas, o filtro de ar e a ventoinha do radiador. Então em junho de 2011 foi quando troquei, entreguei minha amarelinha e peguei meu trator.

Bom, aí está ela, claro que com algumas modificações.

Essa foto está desatualizada, pois já coloquei algumas coisinhas a mais que são importantes para uma viagem longa. Logo logo estarei postando a foto com a moto na versão final (rsrsrs).

Bom, o que eu posso dizer desta, "motoca". É uma moto muito forte, com um motor de 49cv. Nas ultrapassagens uma retomada incrível, totalmente confiável e segura. Para assegurar que ela aguentaria o tranco, fiz uma viagem de 2.000 km de Três de Maio - Montevideo/UY - Três de Maio. Fui e voltei muito tranquilo, com um pouco de dor nas costas, mas já consegui visualizar algumas melhorias que precisavam ser feitas. A primeira foi um "Mata Cachorro" com pedaleiras, para poder descansar as pernas. A outra foi uma bolha (parabrisas) para evitar o atrito do corpo com o vento. Um baú traseiro maior também foi necessário, bem como os baús laterais. Para os laterais optei por dois de 33lt cada, em alumínio. Ah, ia esquecendo do GPS. Comprei um G360M da Orange à prova d'agua e já aproveitei também para colocar um alimentador 12v na moto. Tive que trocar também o banco. Coloquei um banco Erê, para um maior conforto na viagem. O toque final foi o envelopamento em preto fosco, dando assim mais presença. Vejam abaixo como ficou:

Ela já está toda revisada, pronta para a viagem. Acredito que esteja bem equipado e que a XT vai aguentar a viagem e me trazer de volta.

Bom, depois de alguns dias de montagem e desmontagem das peças e também de uma boa lavagem, está aí a versão final da motoca.

Epifania, o início!

Caros amigos!

Este blog tem único e especial objetivo de relatar as minhas experiências nas viagens de moto pelas Américas. Sei que pode ser pretencionismo meu falar em "Américas", mas tenho este objetivo na minha vida e estarei realizando este sonho em partes.

A primeira parte será a viagem para o Chile, passando pelas cordilheiras andinas, pelo Salar do Atacama, Santiago e a volta pela Argentina e Uruguai. Esse sonho foi construído ao longo dos anos em que eu apenas imaginava um dia pilotar uma motocicleta e sentir a liberdade na pele. Demorou para eu tomar a iniciativa, mas em 2010, depois de uma viajem na qual tive uma epifania, decidi, já na volta, comprar um motocicleta e planejar a primeira e desafiadora viagem de 7.500 km pela América do Sul.

A hora chegou, a viagem está planejada e marcada para o dia 10 de janeiro de 2012. Serão 20 dias, aproximadamente, de uma aventura que, para mim, é sem precedentes. Estou muito empolgado e ansioso para iniciar uma nova fase em minha vida. Claro que a minha vida não se resume somente a mim, mas também à minha família. Descobri que a vida não é feita só de sonhos, mas também de objetivos e metas para torná-los realidade.

Estarei publicando aqui as minhas andanças e as experiências em cada lugar que vou. Vamos juntos!